به گزارش کرد پرس، کیومرث حبیبی در جلسه شورای ترافیک استان کردستان، گفت: تجربه پیاده راه فردوسی نشان داد حذف عبور خودروها از بخش های مرکزی شهر، علاوه بر کاهش ازدحام، موجب افزایش حضور شهروندان، رونق فعالیت های اجتماعی و ارتقای کیفیت محیط شهری می شود.

وی اظهار کرد: بر اساس برنامه ریزی های انجام شده، توسعه پیاده راه ها باید به صورت مرحله ای دنبال شود و خیابان هایی مانند طالقانی و انقلاب نیز در گام های بعدی در دستور کار قرار گیرند.

معاون عمرانی استانداری کردستان با اشاره به مشکلات اجرایی برخی طرح ها، افزود: حضور دستفروشان در مسیرهای ویژه و ضعف در نظارت از جمله چالش هاست و دستگاه های مسئول از جمله شهرداری، پلیس راهور و دستگاه های خدماتی باید به تعهدات خود عمل کنند تا اهداف طرح های ترافیکی محقق شود.

کمبود ظرفیت معابر و تخلیه نشدن تقاطع ها، ریشه اصلی گره های ترافیکی مرکز شهر

در ادامه این جلسه، سرپرست سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل ونقل شهرداری سنندج با اشاره به شناسایی گره های ترافیکی مهم در هسته مرکزی شهر، بیان کرد: بررسی های فنی نشان می دهد بخش قابل توجهی از مشکلات ناشی از عدم تخلیه به موقع تقاطع ها و محدودیت ظرفیت معابر ورودی است.

امیر جمشیدنژاد ادامه داد: یکی از مشکلات اصلی در برخی تقاطع های پرتردد، تخلیه نشدن کامل مسیرهاست که باعث ایجاد صف های طولانی و افزایش زمان انتظار خودروها می شود.

وی یادآور شد: ظرفیت محدود برخی خیابان های منتهی به هسته مرکزی شهر، به ویژه در مسیرهای ورودی از جنوب سنندج، موجب انتقال حجم بالای ترافیک به نقاط خاص شده است.

سرپرست سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل ونقل شهرداری سنندج با اشاره به راهکارهای پیشنهادی، گفت: سناریوهایی مانند یک طرفه سازی برخی معابر، اصلاح هندسی تقاطع ها و هدایت ترافیک به مسیرهای جایگزین در دستور بررسی قرار دارد و اجرای این طرح ها نیازمند هماهنگی میان شهرداری، پلیس راهور و شورای ترافیک است.

جمشیدنژاد اظهار کرد: طرح بلندمدت ترافیکی هسته مرکزی در حال اجراست و محورهایی مانند خیابان مولوی، سه راه شریف آباد، سه راه ادب و مسیرهای منتهی به مرکز شهر به صورت دقیق بررسی شده اند.

وی افزود: برخی پروژه های جدید و مجتمع های تجاری بدون رعایت الزامات عبور و مرور، موجب تشدید گره های ترافیکی شده اند و در طرح های کنونی، هم اقدامات کوتاه مدت مانند تعریض مسیرها و محدودیت های زمانی و هم راهکارهای بلندمدت از جمله اصلاح هندسی معابر و بهبود تخلیه تقاطع ها پیش بینی شده است.

کنترل ترافیک هسته مرکزی بدون محدودیت و همکاری دستگاه ها تقریباً غیرممکن است

در بخش دیگری از جلسه، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان کردستان بیان کرد: میدان آزادی، خیابان مولوی، سه راه شریف آباد و مسیرهای منتهی به سه راه ادب جزو نقاطی هستند که بیشترین ازدحام را دارند و بدون اعمال محدودیت ها و هدایت مناسب خودروها، کنترل ترافیک در این معابر تقریباً غیرممکن است.

سرهنگ رضا همتی زاده با اشاره به وضعیت خیابان مولوی، ادامه داد: حتی در شرایط بارندگی، از ساعت چهار تا پنج بعدازظهر حجم خودروها به حدی می رسد که ورود به خیابان مولوی تقریباً غیرممکن می شود و یک توقف کوتاه می تواند کل خیابان را قفل کند.

وی یادآور شد: بر اساس پیشنهادات ارائه شده، بخشی از بار ترافیکی از میدان آزادی تا مجتمع های تجاری روبه روی سه راه ادب باید تخلیه شود؛ این محدوده شامل کافه ها، پارکینگ ها و مسیرهای متعدد ورود و خروج است که در حال حاضر کنترل نشده و باعث ازدحام شدید می شود.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان کردستان گفت: با بستن مسیرهای فرعی، هدایت خودروها به سمت پارکینگ ها و مسیرهای جایگزین و اعمال محدودیت های زمانی در ۱۲ نقطه شهر، توانستیم ورود خودروها به هسته مرکزی را کنترل کنیم و این اقدام موجب خلوت تر شدن خیابان ها در ساعات اوج شده است.

سرهنگ همتی زاده با اشاره به موانع اجرایی، افزود: برخی چراغ های نصب شده در بلوار کردستان و میدان پاسداران بدون هماهنگی خاموش شده اند و عملاً تأثیری بر روان سازی ترافیک ندارند؛ حل مشکل ترافیک هسته مرکزی نیازمند همکاری جدی شهرداری، شورای شهر و پلیس و نیز تأمین نیروی انسانی کافی است.