مناسب سازی معابر نیاز امروز جامعە معلولین / رزگار مصطفایی

به گزارش کردپرس؛ توسعە پایدار شهری، بە معنای پیشرفت متوازن زیرساخت ها و امکانات شهری و همچنین تحقق یافتن آرزوها و برآوردە ساختن نیازهای اساسی تمام اقشار جامعه است که در این میان معلولان از سهمی برابر با دیگر شهروندان برخوردار هستند.

طبق آمار سازمان بهداشت جهانی (WHO) حدود 10 درصد جمعیت جهان دچار معلولیت جسمی هستند کە همەی آنان نیازمند برخورداری از مراکز مختلف و دسترسی بە سیستم های عمومی از جملە: مراکز درمانی، تجاری، اداری، خدماتی، تفریحی، حمل و نقل، صنعتی، آموزشی و... می باشند. در تمام کشورهای جهان، معلولان جسمی و حرکتی بخشی از جمعیت آن جامعە هستند و همانند دیگر افراد نیاز بە حرکت و شرکت در فعالیت های اجتماعی برای رفع احتیاجات خویش دارند. اولین قدم موثر در این راستا " مناسب سازی" مسیر عبور و کیفیت دسترسی هاست کە باید چە در وضعیت حال و چە در نوسازی های آیندە، مطابق قانون صحیح فنی و الزامات مربوط انجام گیرد و عملی شود.

در اصل 28و 29 قانون اساسی بە وظایف دولت در مورد برابری و مساوی بودن تمامی افراد جامعە اشارە شدە است و همەی ارگانها و دستگاه ها باید بودجەهایی بە معلولین اختصاص دهند و از حساسترین وظایف شهرداری ها در رابطە با جامعە معلولان، ممانعت از صدور پروانە های ساختمانی مراکز مختلف اعم از خصوصی و عمومی است کە استانداردهای فنی و لازم را برای معلولان ندارند.

با توجە بە آمار نگران کنندە میزان معلولان در ایران باید همت و تلاش کرد کە "مناسب سازی" را جهت رعایت حقوق آنان بە اجرا در آورد، تا بتوانند بە سهولت بە انجام فعالیت های روزمرە خویش بپردازند و امید و میل بە زندگی را در جامعە افزایش دهند. برای مثال یکی از مکان های تفریحی کە معلولان هم نیازمند بهرە گیری از آن برای سپری کردن اوقات فراغت خود هستند "پارک" است برای آنکە آنان بتوانند بطور راحت از آن بهرە بگیرند، لازم است در طراحی ها بە حقوق معلولان و نیازمندی هایشان توجە جدی داشت. ازجملە در ساخت سرویس های بهداشتی، تلفن عمومی، مسیرهای اتصال، آبخوری ها و ... طراحی های خاصی مدنظر قرار گیرد.

از جملە ضوابط مهم معلولین جسمی و حرکتی در طراحی ها می توان بە موارد ذیل اشارە کرد:

1.دسترسی همەی مردم بە ورودی اصلی

2.همسطح بودن پیادەروها با ورودی ساختمان ها

3.استاندارد بودن عرضی فضای ورودی و بازشوها

4.لغزندە نبودن کف پیادە روه، راهروها، ورودی ها و...

5.نداشتن ارتفاع بیش از 2 سانتیمتر در نقاط اتصال و برجستگی ها

6.بازشدن آسان و مناسب بودن ارتفاع درها، پنجرەها و بازشوها و...

7. غیر لغزندە بودن، ثابت، سخت و صاف بودن کف سطح شیبدار و پاگردها

8. همسطح بودن ورودی آسانسورها با صندلی چرخدار و در دسترس بودن آنها و ...

9. شیب رمپ برای معلولین 8 درصد می باشد.

امید است در کلیەی طراحی های آتی و دردست تهیە در سراسر کشور ظوابط فنی مربوط بە جامعە معلولین مدنظر قرار گیرد.