امور زیربنایی حتی در شرایط تحریم نباید تحت الشعاع قرار بگیرد
به گزارش خبرگزاری کردپرس، شادمهر کاظم‌زاده، در گفتگو با هفته‌نامه «حمل‌ونقل» در خصوص کاهش میزان بودجه حمل‌ونقل در سال ۹۸ اظهار داشت: بودجه سال ۹۸ در بسیاری از زمینه‌ها محدودیت‌هایی دارد اما این بودجه در بخش حمل‌ونقل بر اساس قانون و راهبردهای برنامه ششم توسعه تدوین نشده است.
او افزود: بر اساس برنامه ششم توسعه، بخشی از درآمد حاصل از فروش نفت باید در حوزه حمل‌ونقل هزینه شود این در حالی است که در بودجه ۹۸ و مطابق با اسناد بالادستی به‌صورت توسعه‌ای رفتار نشده است.
کاظم‌زاده با بیان اینکه سعی شده به شکلی بودجه حوزه حمل‌ونقل افزایش پیدا کند گفت: در لایحه درآمد حاصل از افزایش ۲۰ درصدی قیمت سوخت برای حوزه حمل‌ونقل در نظر گرفته شده بود که در کمیسیون تلفیق این قانون به تخصیص ۲۰ درصد از فروش گازوئیل کشور تغییر یافت.
رئیس کمیته حمل‌ونقل مجلس شورای اسلامی ادامه داد: درآمد حاصل از این قانون که به حوزه حمل‌ونقل اختصاص یافته در حوزه‌های توسعه حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای هزینه خواهد شد.
کاظم‌زاده با بیان اینکه در سال‌های قبل بودجه حوزه‌های ریلی و جاده‌ای افزایش نداشته عنوان کرد: در کمیسیون تلفیق میزان بودجه حمل‌ونقل از ۶۲ هزار میلیارد تومان به ۶۵ هزار میلیارد تومان تغییر کرد چراکه با توجه به نقشه راه اسناد بالادستی به دلیل محدودیت‌های اعتباری این افزایش بودجه محقق نشد.
او همچنین به بودجه ۱۵۲ میلیارد تومانی بخش حمل‌ونقل هوایی در لایحه بودجه سال ۹۸ اشاره کرد و گفت: در شرایط کنونی با توجه به وضعیت ایرلاین‌ها و فرسودگی هواپیماهای مسافربری، اختصاص اعتبارات ویژه برای بهبود وضعیت این حوزه ضروری است.
نماینده مردم استان ایلام در مجلس شورای اسلامی افزود: وضعیت اعتبارات دستگاه‌ها در لایحه بودجه ۹۸ نسبت به سال‌های گذشته بسیار پایین‌تر است و این موضوع بر تمام حوزه‌های بخش حمل‌ونقل تأثیر منفی خواهد گذاشت.
کاظم‌زاده گفت: میزان اعتبارات لایحه بودجه ۹۸ معادل ۶۰ درصد از بودجه سال گذشته است که نشانگر کسری اعتبار و بودجه دستگاه‌های بخش حمل‌ونقل است و مسلما در حوزه حمل‌ونقل هوایی نیز تأثیرگذار خواهد بود.
او با بیان اینکه نهادهای فعال در حوزه حمل‌ونقل هوایی در سال آینده باید با محدودیت اعتبار دست‌وپنجه نرم کنند گفت: با محدودیت‌هایی که در بودجه بخش هوایی وجود دارد نمی‌توان انتظار توسعه قابل قبولی را از این حوزه حمل‌ونقلی کشور داشت مگر اینکه در مراحل تدوین و تصویب بودجه، اعتبارات قابل قبولی به این بخش اختصاص پیدا کند.
نماینده مجلس دهم با ضعیف خواندن عملکرد وزارت راه‌وشهرسازی در سال جاری گفت: بهترین راهکار برای بالابردن کیفیت خدمات و همچنین توسعه حمل‌ونقل، برون‌سپاری و ورود بخش خصوصی به این عرصه است که می‌تواند به‌عنوان مقدمه‌ای برای خصوصی‌سازی محسوب شود.
کاظم‌زاده عنوان کرد: با توجه به محدودیت‌های اعتباری در بودجه حمل‌ونقل مطمئنا نمی‌توان در بخش حمل‌ونقل، شاهد توسعه و پیشرفت بود بنابراین در بودجه سال آینده باید به بخش خصوصی و جذب سرمایه داخلی در این حوزه متمرکز شد.
نماینده مردم استان ایلام در مجلس شورای اسلامی با بیان این که توسعه شبکه حمل‌ونقل اولین قدم و مقدمه توسعه کشور است، گفت: عدم‌توجه به امور زیربنایی مانند شبکه حمل‌ونقل راه توسعه را دشوار می‌کند و این در حالی است که تمامی اسناد بالادستی بر توسعه ناوگان جاده‌ای و ریلی و همچنین هوایی کشور تأکید شده است؛ بنابراین دولت باید توجه داشته باشد که حتی در شرایط کنونی که کشور به دلیل تحریم‌های آمریکا با کمبود نقدینگی روبه‌رو است، امور زیربنایی نباید تحت‌الشعاع قرار گیرد چراکه باید راه توسعه برای آیندگان هموار شود.
دیدگاه کاربران